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当天，上交所向公司发出问询函，就公司所获纾困资金情况、三家股东减持股份的主要考虑和控股股东减持意愿等问题，要求公司及相关方一一核实并明确作答。当日晚间，博天环境公告披露了问询函回复公告，对市场关心的事项一一作答。同时，三家股东也明确表示，减持计划系根据减持规则披露，并且为避免不必要的市场异常波动，承诺在6个月内不在二级市场通过集中竞价和大宗交易实施减持。

2017年9月12日，警方接到多名被害人报案称，自己停放在外的车辆油箱口被人撬开，油箱内的柴油被盗。2018年11月14日，犯罪嫌疑人邵某某被警方抓获归案，其到案后对所犯犯罪事实供认不讳。日前，金山区检察院以盗窃罪对邵某某提起公诉。本案中另一犯罪嫌疑人周某某正被网上追逃中。

7月19日，Roland Quandt在推特表示，根据高通公布的规格表，骁龙855和骁龙855 Plus均不支持LPDDR5内存，因此三星Galaxy Note 10首发LPDDR5内存极有可能是错误的。根据已经披露的信息，三星Galaxy Note 10有骁龙855和Exynos 9825两个版本，其中美版、国行版搭载骁龙855，韩版搭载Exynos 9825。

通信与计算机龙头股的估值略高于科技龙头整体水平，处于3年、5年、10年估值的30%分位左右。从估值角度来看，6只通信与计算机龙头股当前的估值水平相对合理，平均值为51.6倍，中位数为45.4倍，略高于科技股整体估值水平和中小板估值，低于电子龙头股的估值和创业板估值。从估值分位来看，6只通信与计算机龙头股估值位于近3年的32%分位和近5年的28%分位左右，部分细分行业龙头估值位于近5年低点附近，如果将时间进一步拉长至近10年，则估值分位略有提升，整体位于近10年的33%左右。细分行业中，目前位于估值处于较高分位的为通信传输设备领域的中兴通讯（近10年，66%分位），软件开发领域的用友网络（近10年，65%）；位于估值较低分位的依次为通信配套服务领域的网宿科技（近10年，12%）、IT服务领域的紫光股份（近10年，13%）和计算机设备领域的浪潮信息（近10年，21%）。总体而言，通信和计算机龙头离2015年估值高点尚有很大的距离。

电子龙头股的估值高于科技龙头整体水平，均处于3年、5年、10年估值中位数的上方。从估值角度来看，8只电子龙头股当前的估值水平偏高，平均值为58.6倍，中位数为46.4倍，当前全部A股、中小板、创业板、沪深300、TMT50估值分别为17.6倍、45.2倍、148.2倍、12.4倍和40.4倍。整体而言，电子龙头股估值水平略高于科技股整体估值水平和中小板估值，低于创业板估值。从估值分位来看，8只电子龙头股位于近3年的56%分位和近5年的62%分位左右，部分细分行业龙头估值位于近5年高点附近，如果将时间进一步拉长至近10年，则估值分位略有下降，整体位于近10年的55%左右。细分行业中，目前位于估值较高分位的依次为印制电路板领域的生益科技（近10年，94%分位）、集成电路领域的紫光国微（近10年，74%分位）以及半导体材料领域的北方华创（近10年，66%），位于估值较低分位的依次为光学元件领域的水晶光电（近10年，27%）和电子零部件制造的立讯精密（近10年，34%）。

记者：跟航空公司有没有关系？张庆华：从法律和契约上讲，跟航空公司应该没有关系，但是从我们飞行员的责任来讲，我们做不到，我们不可能眼睁睁看着一个旅客处于不可控的状态。按照东航总值班经理张庆华的介绍，一吨航油最少5000元人民币，空中放油近40吨，折合20万人民币。比正常行程晚5个小时，从首都机场重新起飞时，飞机新加了50吨航油。两者相加，此次折返备降，东航仅航油的损失就在45万人民币以上。此外，公司还需要承担给空管指挥的费用，以及在首都机场落地后地面保障等费用。对于这样的损失，张庆华介绍，航空公司要承担一部分，保险公司也会承担一部分，生病的旅客一分钱也不需要承担。