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另外，2019年8月的华为开发者大会，除了鸿蒙OS之外，另外一个重点就是华为移动服务（Huawei Mobile Services，以下简称“HMS”）要建立全球生态。当时的舆论认为，华为建立HMS生态是鉴于谷歌GMS服务断供的影响，以HMS生态对抗安卓生态。

在2018年汽车市场整体销量不振的背景下，汽车流通领域的经销商集团早已“负重前行”，2018年汽车经销商集体出现利润负增长的情况居多。中国汽车流通协会副秘书长朗学红表示，“经销商集团的库存压力依旧存在，进一步导致经营压力；不过在经历过2018年的跌宕起伏之后，经销商今年开始启动‘熔断机制’，库存达到一定限额就不再增加进货量。”

铁矿1909—二次冲高 调整依旧★★★☆☆铁矿09从15分钟线来看，放量大涨后展开高位强势调整，周四夜盘在螺纹的带领下二次冲高，触及前高后迅速减持回落，重新回到650一线展开整理，虽然出现双顶压制，但期价仍处于颈线之上，暂未出现转弱迹象，也不具备做空条件，交易上建议逢低接多或追多操作，中期维持强势思路，上行目标上移至725一线。

如果一旦没有买家愿意购买意大利主权债券，那么将导致意大利政府严重违约，此债务危机极有可能蔓延至整个欧洲。由此可见，欧元的走势在中短期内仍将持续承压下跌。从日线图显示，MACD能量柱持续降低，暗示欧元短期内依然承压。如果欧元如期下跌，那么第一阻力位是斐波那契38.2近两周的回调位1.16000。

竞争态势：马太效应依旧，市场份额和利润向老三家聚集从竞争态势来看，马太效应仍然明显：市场份额和利润都向老三家聚集；第二梯队险企中，大多处境也比较艰难；而第三梯队的中小公司，已经在经历严冬的考验。监管动态：商车费改深化，车险实施报行合一2018年，行业施行“报行合一”，从中，能感受到监管对于市场现状的困惑和不安：一方面是由于行业急剧亏损，另一方面是因为产品越来越差。

但在iOS 13.4正式发布之前，该功能可能不会对所有人开放。此外，这项功能要想实际落地，意味着苹果需要取得更多车企的支持。目前，暂无苹果与汽车品牌合作CarKey的消息流出。事实上在苹果之前，一些安卓的品牌手机已经通过和车企合作等形式起到了替代车钥匙的功能。例如，比亚迪与华为钱包于去年12月联合发布了手机NFC车钥匙，并宣布手机车钥匙正式搭载在新上市的宋Pro上；小鹏汽车也与小米取得合作，使小米9 Pro 5G能够通过NFC开启即将上市的小鹏P7的车门。而诸如特斯拉等品牌则通过手机APP的形式解锁车辆，不过与NFC不同的是，这需要联网并登陆特定账号才能使用。