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其二是人群变化的机会。90/95后是互联网原始居民，消费能力超出想象，他们是金融科技的主流用户。其三是技术升级的机会。人工智能、大数据、云计算、区块链等底层技术形成融合生态，推动金融科技进入新阶段。其四，ESG（环境、社会、公司治理）投资已成为国际市场主流投资趋势，绿色金融将成为经济发展的风口。金融科技形成对环保、节能、清洁能源的支持，将是很大的投资切入点。
4，联讯证券：预计短期惯性杀跌将延续两日左右此次大幅回撤的杀伤力不容忽视，市场跳空长阴的反应也表明了对于后市的谨慎心态。板块指数跌幅较大，业绩较好的既有蓝筹品种也未能幸免，短期资金有所出逃，市场重心下移已成定局，需要调整心态及预期。预计短期惯性杀跌将延续两日左右，随着指数短期跌幅过大，背离后有望寻求支撑，震荡构筑止跌平台，大概率会出现在2730点到2850点区域，而3000点位置将变成短期的阻力区。
澎湃新闻注意到，2月27日22时39分，网友“兔爹哭晕在厕所”在微博上发帖称，收到一封网友“遗书”，对方通过私信表示自己有自杀倾向。“兔爹哭晕在厕所”表示，已无法联系上发私信的网友，只知道她是河南洛阳人，好像要去武汉。发出上述微博的同时，“兔爹哭晕在厕所”联系@平安洛阳 寻求帮助。
安信证券公司分析师邓永康认为，现阶段神龙汽车所面临的困局，主要来源于多方面的元素，而神龙希望通过推出一系列措施，走出市场困局和企业内部的信心涣散，并通过保证员工和消费者的信心，为下一步挑战做出积极准备。此外，较低的品牌认知度也成为制约神龙汽车在国内市场的重要因素，此前标致全球CEO安巴托在接受第一财经记者采访时，曾坦承正在中国面临着一系列的挑战，而其中就包括来自品牌认知度的压力，并提出将在中国市场主推轿车和新能源汽车。
恰逢国庆长假，关于高速公路是否应该收费的争议又起。我想，在这种情况下，把罗默的这篇小文重新拿出来读一下是有意义的。收费或许能减少人们开车出行的动机，但对于能忍受几个、甚至十几个小时拥堵的人来说，要收取多大的费用才能让他们打消这个动机？我不敢想，也不知道那些收费的倡导者有没有想过。换个角度，即使你可以通过非常高昂的过路费让大家都不外出了，安心呆在家里看电视，那这样的道路通畅又有什么意义？而这种简单粗暴的所谓价格机制的背后，又会掩盖多少交通规划的失败？收费的成本又如何计算？细思恐极！
大盘出现周线级别的疑似“长阴惊魂”走势，需要五周左右的横盘才能化解市场的心理阴影，未来四周依然是重要的观察窗口。责任编辑：陈悠然 SF104相关新闻：直击|小红书瞿芳：尙无法判定广告 正加大治理力度直击|小红书创始人瞿芳：广告本身也承载信息价值
